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時(shí)間: 2012-04-07 |
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為確保安全,防止汽車車身部件鋼板在工作環(huán)境下由氫脆引起的延遲斷裂,弄清楚在工作環(huán)境下氫進(jìn)入鋼很重要,氫進(jìn)入鋼可能受部件加工參數(shù)和隨后的油漆烘烤條件影響。 在此研究中,用0.2%碳鋼、0.002%碳鋼和IF鋼詳細(xì)調(diào)查了形變后低溫?zé)崽幚磉^程中溫度和保溫時(shí)間對氫進(jìn)入鋼板的影響,討論了由于熱處理而減少氫進(jìn)入的機(jī)制。這些鋼通過冷軋產(chǎn)生10~20%變形引起塑性變形,然后熱處理,在50~170℃保持0.2~20160分鐘,接著浸入pH1-HCl至多72小時(shí)以使氫進(jìn)入鋼中。 冷軋的鋼在浸入pH1-HCl期間氫進(jìn)入增加,而經(jīng)過熱處理的鋼氫進(jìn)入減少,隨著加熱溫度的提高和保溫時(shí)間的延長,在HCl中氫進(jìn)入減少。 這表明由冷軋引起的氫捕獲點(diǎn)因低溫?zé)崽幚矶鴾p少了。通過比較含有溶質(zhì)碳原子的鋼和不含溶質(zhì)碳原子的鋼,由于低溫?zé)崽幚矶鴼洳东@點(diǎn)的減少歸因于空位的減少和填隙溶質(zhì)原子,如碳,占據(jù)了位錯(cuò)周圍的氫捕獲點(diǎn)。
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